2021年恒大暴雷前8个月，许家印旗下的港股上市公司“”正式改名“恒大汽车”。依靠恒大的招牌和造车概念，恒大汽车出场就是2600亿港元市值。
市值到位，融资也就是顺理成章了。恒大汽车向6名投资人定增260亿港元。东北年轻富二代王开国控制的和益荣国际贸易承诺掏50亿港元捧场。
1989年的出生的王开国，应该就是福佳集团王义政的儿子（或侄子？）。
根据配股协议，王开国100%控股的和益荣承诺以约50亿港元认购约1.83亿股港股新股（每股27.3港元）。
和益荣是一家国内企业，王开国（和他爸）的钱也主要在内地，直接出境投资香港股票面临严格外汇管制和漫长审批，许家印等不了。
双方于是设计了一套“过桥”操作：
1. 和益荣先在内地与恒大签订人民币借款合同，向恒大指定的广州凯隆置业等账户分三笔汇入约42亿元人民币（约合50亿港元）；
2. 同时，恒大旗下香港子公司国雄控股与王开国的生意伙伴王丽华全资控制的盈佳国际置业签订港币借款协议，向盈佳提供50亿港元贷款（约定两年内一次性还清可免息）；
3. 盈佳收到港币后，立刻转给王开国控制的另一家公司鸿昌国际；
4. 鸿昌国际用这笔钱完成恒大汽车新股认购。
整个资金在境内境外绕了一圈，既解决了外汇问题，又避免了“恒大自己借钱买自家股票”的操纵嫌疑。
表面上，和益荣出了人民币，但最终持有了恒大汽车股票；恒大则通过国雄控股“借出”了港币。
结果却是悲剧：
恒大汽车股价随后暴跌归零，1.83亿股几乎变成废纸，王开国损失惨重。
8个月后，恒大全面暴雷，2024年1月香港法院下令清盘，清盘人接管后重新审视这笔交易，认定国雄控股与盈佳之间的50亿港元借款协议是真实有效的债权（白纸黑字、资金已实际交割），要求盈佳偿还本金加利息约59.7亿港元，盈佳没什么资产，恒大直接申请了让盈佳破产（清盘）。
盈佳一方抗辩称这只是“临时过桥安排”、存在口头不强制执行的附属协议，并申请禁制令阻止清盘人提出清盘呈请。
2026年8月7日，香港高等法院最终驳回盈佳全部申请，法官明确认定所谓“附带协议”是“近期捏造”，允许清盘人继续推进追债程序，并判盈佳承担高额诉讼费用。
目前，清盘人已获得法律上的追讨权利，但实际能否收回款项，仍取决于盈佳的偿债能力及后续执行情况。
简单说，这是一场为绕开外汇管制而设计的复杂资金闭环，最终因恒大崩盘变成了清盘人与过桥方之间的巨额债权纠纷，王开国一方既损失了投资，又让合作伙伴盈佳陷入被追债的困境。
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